ٹریپیزائڈل سکرو جیکسعمودی لکیری لفٹنگ ٹرانسمیشن کے لئے انجنیئر ہیں۔ ڈیلیوری سے پہلے کیلیبریٹڈ، ہاؤسنگز اور لیڈ اسکرو عین سماکشی کو برقرار رکھتے ہیں۔ جب صحیح طریقے سے انسٹال ہو، یکساں عمودی بوجھ کے تابع ہو اور تصریحات کے مطابق چلایا جائے، تو جیک بغیر لیٹرل ڈیفلیکشن کے مستقل طور پر کام کرتا ہے، باقاعدہ صنعتی لفٹنگ اور لیولنگ کے مطالبات کو پورا کرتا ہے۔ اس کے باوجود، غیر-معیاری کام کے حالات، بے قاعدہ تنصیب اور آپریشنل خرابیاں پس منظر کی قوتیں پیدا کرتی ہیں اور اس کے نتیجے میں سائڈ شفٹ کی مختلف ڈگریاں ہوتی ہیں، جو سائٹ پر سب سے زیادہ مروجہ حفاظتی خطرات میں سے ایک بنتی ہیں۔
انحراف کو اٹھانے میں بنیادی معاون ناہموار لوڈنگ اور کشش ثقل کا آفسیٹ مرکز ہے۔ یہ سامان خاص طور پر محوری عمودی بوجھ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور یہ پس منظر یا سنکی قوتوں کا مقابلہ نہیں کر سکتا۔ اگر اٹھائے گئے ورک پیس کو آفسیٹ گریویٹی کے ساتھ جھکایا جاتا ہے، یا ایک سے زیادہ مطابقت پذیر جیک متضاد اسٹروک کے ساتھ غیر مساوی بوجھ برداشت کرتے ہیں، تو مسلسل پس منظر کے اجزاء کی قوتیں عمودی تناؤ کے توازن میں خلل ڈالتی ہیں۔ پس منظر کی قوت کے تحت، سیسہ کا سکرو اپنے مرکزی عمودی محور سے ہٹ جاتا ہے۔ لفٹنگ ٹریول میں توسیع، ورک پیس کو جھکانے اور پوزیشننگ کی درستگی کو خراب کرنے کے ساتھ ساتھ سائیڈ شفٹ کی حد بڑھ جاتی ہے۔ دریں اثنا، یکطرفہ دھاگے کا رگڑنا ڈرامائی طور پر تیز ہو جاتا ہے۔
دوم، فاسد تنصیب موروثی پس منظر کے انحراف کا باعث بنتی ہے۔ ناہموار بڑھتے ہوئے اڈے، جھکی ہوئی زمین، اور ڈھیلے فکسنگ بولٹ ابتدائی تنصیب کے مرحلے سے عمودی انحراف کا سبب بنتے ہیں۔ لفٹنگ کے دوران، لیڈ اسکرو مائل سمت کی طرف مسلسل شفٹ ہوتا ہے اور فکسڈ انفلیکشن ویلیوز بناتا ہے۔ مزید یہ کہ، مماثل گائیڈ ریلوں اور حد کے ڈھانچے کے بغیر آزاد سنگل جیک سیٹ اپ میں پس منظر کی رکاوٹوں کی کمی ہے۔ ہلانا اور سائیڈ شفٹ اکثر بوجھ کے نیچے ابھرتے ہیں، جو چھوٹے- سائز کے جیکوں کے لیے انحراف کی ایک اہم وجہ کی نمائندگی کرتے ہیں۔
مزید برآں، نامناسب آپریشن اور کام کے حالات پس منظر کی نقل مکانی کو بڑھاتے ہیں۔ بھاری بوجھ کے تحت تیزی سے اٹھانا، اچانک آغاز اور شٹ ڈاؤن جڑی اثر قوتیں پیدا کرتے ہیں جو استحکام سے سمجھوتہ کرتے ہیں اور لیڈ سکرو کے ہلنے اور انحراف کو متحرک کرتے ہیں۔ توسیعی سروس پہننے والے لیڈ سکرو، بیرنگ اور شافٹ آستین کی وجہ سے وسیع فٹنگ کلیئرنس پیدا کرتی ہے، جس کے نتیجے میں لفٹنگ کے دوران وقفے وقفے سے ہلنا شروع ہوتا ہے۔ اوور لوڈنگ ساختی خرابی کا سبب بنتا ہے اور انحراف کو بڑھاتا ہے، ایک شیطانی چکر کی تشکیل کرتا ہے۔
لیٹرل انحراف سنگین نتائج لاتا ہے۔ معمولی تبدیلی پوزیشننگ کی درستگی کو کم کرتی ہے اور غیر معمولی شور اور جامنگ پیدا کرتی ہے۔ اعتدال پسند انحراف trapezoidal دھاگوں کے شدید یکطرفہ رگڑنے، چکنا کرنے میں کمی اور تیز زنگ اور ضبط کا باعث بنتا ہے۔ سنگین انحراف سیسہ کے پیچ کو مستقل طور پر موڑ دیتا ہے اور اندرونی ٹرانسمیشن اسمبلیوں کو بے گھر کر دیتا ہے، جس سے جیک ناقابل استعمال ہو جاتا ہے۔ اس سے بھی بدتر بات یہ ہے کہ جھکے ہوئے بھاری کام کے ٹکڑے گر سکتے ہیں اور حفاظتی حادثات کا سبب بن سکتے ہیں۔ عملی اطلاق میں، افقی تنصیب اور عمودی مرکز میں لوڈنگ کو یقینی بنائیں۔ پس منظر کے انحراف کے خطرات کو ختم کرنے کے لیے بھاری-لوڈ اور زیادہ-پریزین منظرناموں کے لیے معاون گائیڈ اور آلات کو محدود کریں۔
